Стабилизация грунта

Стабилизация грунта - отдельная технология, получившая широкое распространение в строительстве грунтовых и асфальтовых трасс. Она наиболее выгодна при строительстве автомобильных дорог и улиц в пределах населенного пункта. Поскольку строительство целой магистрали в данном случае не оправдано экономически, а необходимость в дорогах все же имеется - стабилизация грунта является наиболее оперативным и технологически оправданным решением.

Основное преимущество этой технологии заключается в том, что для строительства может быть повторно использован грунт невысокого качества с последующим асфальтированием.

Кроме того, стабилизация грунта применяется при ремонте дорог и проведении прочих земляных работ, связанных со строительством железнодорожных путей, взлетных полос на территории аэропортов, возведением дамб, созданием парковочных мест и уплотнением дна в искусственных водоемах. Помимо этого, технология позволяет скреплять различные вредные субстанции в плохих грунтах, что предотвращает их постепенное вымывание из слоев основания.

Таким образом, стабилизаторы могут быть использованы как в довольно специфических ситуациях, так и в повседневном строительстве. К специфическим ситуациям в данном случае можно отнести работы, на которые отведены, коротки сроки. Или строительство в тяжелых в инженерной и геологической точек зрения условиях. Или при недостаточном использовании традиционных строительных материалов. В любом случае, стабилизаторы обеспечивают укрепление оснований грунта и рабочих дорожных слоев. Кроме того, они способствуют повышению экономического эффекта, так как позволяют использовать местный (в основном, глинистый) грунт.

Встречаются органические, синтетические и химические стабилизаторы. Однако в целом они имеют одинаковый принцип воздействия на грунт на молекулярном уровне: замещение ионов в гидратированной оболочке поверхности глинистых частиц. В результате замещения слой грунта приобретает новые свойства - повышенную плотность и стабилизацию. Таким образом, значительно улучшается несущая способность покрытия, будь то плотный или полуплотный грунт. В результате достигается необходимая прочность практически любого дорожного основания при полном сохранении исходного грунта.