Профессиональная укладка асфальта

Асфальт или асфальтобетон – наиболее часто встречаемое покрытие. Оно используется повсеместно – на городских улицах и производственных территориях, вокруг торговых предприятий и административных зданий. Выполняют эту работу дорожно-ремонтные бригады, а смесь готовится на асфальтобетонном заводе. Заказчиком работы может быть как государственное учреждение, так и частное лицо.

Прежде чем приступать к укладке, тщательно разрабатывается проект: определяется площадь территории, ведутся разметки с учетом установки столбов, дождевых стоков, бордюров. В зависимости от степени эксплуатации участка определяется оптимальная толщина асфальтового покрытия. Так, если участок предназначен для ходьбы пешеходов, достаточно основания толщиной не более 15 см и асфальтного – около 5 см. Если речь идет о дорожном покрытии, где возможно движение тяжелого автотранспорта, толщина щебеночного слоя увеличивается в 2-3 раза, а асфальтная смесь кладется в несколько слоев.

Процесс укладки асфальта состоит из нескольких этапов и может выполняться, как горячим, так и холодным способом. В процессе работы используется большое количество специальной техники – катки, шворезчики, самосвалы, асфальтоукладчики, машины для ямочного ремонта, виброплиты. В зависимости от требований к будущему покрытию используются катки большей или меньшей мощности.

Работа требует больших денежных вложений, так как применяется дорогостоящее сырье и ряд вспомогательных материалов, придающих покрытию особую прочность. В состав качественного асфальта входят минеральные порошки, песок высокой фильтрации, щебень, битум. Заниматься асфальтированием поверхности могут только квалифицированные специалисты.

Начинается работа с подготовки поверхности. При этом важно учитывать уровень дороги вокруг данного участка. Новая поверхность должна с ним совпадать. Для этого удаляется верхний слой грунта и уплотняется основа с помощью битума или цементного раствора. Чтобы получить идеальную рабочую поверхность иногда приходится с помощью бульдозеров снимать довольно большую часть грунта, вплоть до суглинка, а затем грейдерами разравнивать. На подготовленную основу кладется слой песка и слой щебня. Каждый слой тщательно утрамбовывается и заливается расплавленным битумом.
Зачастую укладке нового асфальта предшествует удаление старого покрытия, или фрезерование. Дорожными фрезами снимается изношенный слой полотна с последующим его текстурированием. Полученный материал вновь используется для создания асфальта. Такая процедура позволяет сделать ремонт покрытия более экономичным.

При подготовке поверхности необходимо предусматривать уклон для слива дождевой и талой воды. Чаще всего он составляет около 10 мм на один метр асфальтируемой территории. Чтобы производить контроль толщины щебеночного основания и асфальтного слоя используют специальные геодезические инструменты – нивелиры.

После всех подготовительных работ можно приступать непосредственно к укладке асфальтобетонного покрытия. На самосвалах привозят с АБЗ заранее подготовленную смесь. В зависимости от грузоподъемности, одна машина способна доставить от семи до двадцати тонн асфальта. Смесь равномерно распределяется рабочими или посредством механических асфальтоукладчиков по участку, а затем утрамбовывается с помощью катков, трамбовочного оборудования или виброплит.
Так как асфальтная смесь представляет собой горячую, быстрозастываемую массу, укладку нельзя производить в сильный мороз. Так же не рекомендуется вести дорожно-ремонтные работы во время дождя. При соблюдении всех правил и норм, полученное покрытие прослужит как минимум 10 лет.